在中(zhong)國汽車(che)後市場(chang)，爲何國(guo)際巨頭(tou)幹不過(guo)路邊店(dian)？

據中(zhong)國汽車(che)工業協(xie)會統計(ji)，2016年全國(guo)汽車銷(xiao)售 超過(guo)2800萬輛。而(er)公安部(bu)交管局(ju)的顯示(shi)，截至2025年(nian)11月底，全(quan)國機動(dong)車保有(you)量首次(ci)突破3億(yi)輛，其中(zhong)汽車達(da)2億輛。交(jiao)通部門(men)㊙️預計，未(wei)來中國(guo)汽車後(hou)市場年(nian)均增速(su)将超過(guo)30%，2018年後市(shi)場規模(mo)有望破(po)萬億元(yuan)。

    汽車(che)後市場(chang)長期小(xiao)散亂

    我國汽(qi)車産業(ye) 已逐漸(jian)成長爲(wei)國民經(jing)濟的支(zhi)柱，與之(zhi)配套 的(de)汽車後(hou)市場卻(que)發展滞(zhi)後：一面(mian)是強勢(shi)的4S店體(ti)系；另一(yi)面則是(shi)🧛🏽小、散、亂(luan)的路邊(bian)小店。而(er)消費者(zhe)隻能長(zhang)期在這(zhe)二者之(zhi)間的夾(jia)縫中維(wei)護自己(ji)的利益(yi)。

    相對(dui)來說，4S店(dian)在技術(shu)和零部(bu)件方面(mian)比較有(you)保障，但(dan)維修保(bao)養的ˇ價(jia)格居高(gao)不下，導(dao)緻大批(pi)車主在(zai)車輛出(chu)保後，不(bu)再選擇(ze)4S店進行(hang)維修保(bao)養。目前(qian)，4S店車輛(liang)出保後(hou)的客戶(hu)流失率(lü)不斷上(shang)升，且大(da)都流向(xiang)了社會(hui)獨立維(wei)修廠和(he)連鎖維(wei)修企業(ye)。然而，很(hen)多😸社會(hui)獨立維(wei)修廠和(he)路邊店(dian)雖然在(zai)🎅🏿配件、工(gong)時等方(fang)面的價(jia)格比4S店(dian)便宜很(hen)多，但配(pei)件和技(ji)術總是(shi)讓消費(fei)者難以(yi)放心。

    據統計(ji)，我國目(mu)前有40多(duo)萬家汽(qi)修門店(dian)，大多以(yi)夫妻♌️檔(dang)、小作坊(fang)、路🙂‍↕️邊攤(tan)形式存(cun)在。平均(jun)每家維(wei)修店保(bao)有客戶(hu)大約ˇ不(bu)足400輛，經(jing)營模式(shi)也大多(duo)是“一錘(chui)子”買賣(mai)，缺少穩(wen)定的客(ke)😘戶和車(che)源。

    國(guo)内汽車(che)後市場(chang)這種小(xiao)、散、亂的(de)态勢，不(bu)僅讓消(xiao)費者撓(nao)頭，也使(shi)許多國(guo)外汽車(che)後市場(chang)企業在(zai)中國市(shi)場折戟(ji)沉沙。

    中國的(de)汽車後(hou)市場很(hen)早就被(bei)一些國(guo)際巨頭(tou)看中，來(lai)自美國(guo)、日本、韓(han)國、南非(fei)的捷飛(fei)絡、Autobacs、普利(li)擎、韓泰(tai)輪胎等(deng)企業紛(fen)紛進入(ru)中國市(shi)場。但由(you)于種種(zhong)原因，這(zhe)些企業(ye)都在經(jing)⛹🏻‍♀️營了一(yi)段時間(jian)😺後選擇(ze)關閉甚(shen)至退💁🏼‍♀️出(chu)了中國(guo)😘市場。

    分析其(qi)原因，除(chu)了因政(zheng)策因素(su)造成4S店(dian)體系的(de)勢力過(guo)于強大(da)外，中國(guo)汽車後(hou)市場這(zhe)種小、散(san)、亂的狀(zhuang)況所帶(dai)來的惡(e)性價格(ge)競争以(yi)及不誠(cheng)信經營(ying)等問題(ti)，讓照搬(ban)國外經(jing)驗和模(mo)式的國(guo)際大牌(pai)😁企業難(nan)以适應(ying)。

    零整(zheng)比：一道(dao)邁不過(guo)的坎

    零整比(bi)是指汽(qi)車所有(you)零部件(jian)的價格(ge)和整車(che)價格的(de)比值🔞，它(ta)的高低(di)直接決(jue)定着消(xiao)費者在(zai)後期維(wei)修💞保養(yang)😁中更換(huan)零件的(de)…價格和(he)整體養(yang)護成本(ben)的高低(di)，而零整(zheng)比高一(yi)直是汽(qi)車後市(shi)場的一(yi)大頑疾(ji)。

    日前(qian)，中國保(bao)險行業(ye)協會（中(zhong)保協）聯(lian)合中國(guo)汽車維(wei)修 行業(ye)協會第(di)七次發(fa)布了汽(qi)車零整(zheng)比數據(ju)，數據顯(xian)示，在100個(ge)車型中(zhong)，零整比(bi)最高的(de)爲830.49%，即更(geng)換全部(bu)配件🤶🏾費(fei)用👋相當(dang)于購買(mai)8.3輛新車(che)。

    中保(bao)協相關(guan)負責人(ren)介紹說(shuo)，本期汽(qi)車零整(zheng)比100指數(shu)爲327.96%，較💌前(qian)兩次🤶🏾略(lue)有下降(jiang)，但國外(wai)車輛零(ling)整比爲(wei)300%左右，高(gao)昂的零(ling)✡️整比👻說(shuo)明🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻，汽車(che)維修領(ling)域仍然(ran)存在暴(bao)利。

    這(zhe)在一定(ding)程度上(shang)打破了(le)廠家對(dui)配件的(de)壟斷。在(zai)政府對(dui)配件🧑🏽‍🎄市(shi)場實施(shi)有效監(jian)管的情(qing)況下，消(xiao)費者擁(yong)有了自(zi)主選擇(ze)購買相(xiang)應品牌(pai)配件的(de)權利。今(jin)年4月，國(guo)家發改(gai)委、工信(xin)部等😜部(bu)門正式(shi)頒發😜了(le)新的汽(qi)車😁銷售(shou)管理辦(ban)法，更是(shi)進一步(bu)打破了(le)原有的(de)體系，讓(rang)🛀🏼汽車後(hou)市場更(geng)加開放(fang)和透明(ming)。

    随着(zhe)政策的(de)不斷放(fang)開，獨立(li)于4S店模(mo)式之外(wai)的維修(xiu)保養㊙️企(qi)業也迎(ying)來了發(fa)展機遇(yu)，而社會(hui)汽車維(wei)修行業(ye)的崛起(qi)壯大，将(jiang)迫使“零(ling)整比”理(li)性回歸(gui)，使消費(fei)者從中(zhong)受益。

    規範發(fa)展還需(xu)轉型創(chuang)新

    面(mian)對着潛(qian)力巨大(da)的市場(chang)，如何改(gai)變現在(zai)的落後(hou)狀況成(cheng)爲當務(wu)🙉之急，同(tong)時也成(cheng)爲衆多(duo)新來者(zhe)的突破(po)口。從😌2014年(nian)到😈2016年，各(ge)大經銷(xiao)商紛紛(fen)投入重(zhong)金，以增(zeng)強維修(xiu)保養的(de)盈利成(cheng)長性。據(ju)汽車工(gong)業協會(hui)統計，2014年(nian)中國汽(qi)車後市(shi)場獲得(de)😌的風險(xian)投資多(duo)達67次😁，是(shi)2013年的十(shi)倍。

    同(tong)時，在互(hu)聯網技(ji)術的推(tui)動下，加(jia)上政策(ce)有了突(tu)破，汽車(che)後😮‍💨市場(chang)湧現出(chu)一大批(pi)互聯網(wang)創業企(qi)業，以及(ji)很多獨(du)立的售(shou)後維修(xiu)企業。2015年(nian)，電商巨(ju)頭阿裏(li)巴巴宣(xuan)布整合(he)旗下的(de)大數據(ju)營銷 、汽(qi)車金融(rong) 業務以(yi)及6000萬車(che)主彙聚(ju)的平台(tai)優勢，成(cheng)立了汽(qi)車事業(ye)部，以打(da)通汽車(che)電商O2O服(fu)務。

    而(er)傳統的(de)4S店也開(kai)始慢慢(man)轉變服(fu)務方式(shi)，降低費(fei)用，應對(dui)市場競(jing)争。

    現(xian)在，經曆(li)了一輪(lun)市場淘(tao)汰後，途(tu)虎養車(che)等一衆(zhong)生存下(xia)來的互(hu)🧑🏾‍🎄聯網企(qi)業開始(shi)逐步摸(mo)索成型(xing)，經營模(mo)式也從(cong)之前過(guo)度重視(shi)線上轉(zhuan)爲線上(shang)線下并(bing)重，并開(kai)始在線(xian)下注重(zhong)重資👯🏾‍♂️産(chan)投資，将(jiang)互聯網(wang)和傳統(tong)企🏊🏾‍♀️業的(de)優勢有(you)效融合(he)。

    有專(zhuan)家表示(shi)，借助互(hu)聯網技(ji)術，未來(lai)的汽車(che)後市場(chang)将💯會更(geng)加向終(zhong)端傾斜(xie)，銷售模(mo)式也将(jiang)由原來(lai)的店鋪(pu)式🧑🏻‍❤️‍🧑🏼銷售(shou)逐漸👀向(xiang)“倉儲式(shi)ˇ銷售+物(wu)流配送(song)”的電子(zi) 商務模(mo)式轉型(xing)。